Череда столкновений военных американских судов с грузовыми танкерами навела на мысль некоторых экспертов о том, что Россия может не только дезориентировать военную технику, но и отключать системы управления.
Джефф Штуцман, главный офицер службе разведки и эксперт по кибербезопасности заявил о том, что в этом столкновении есть нечто большее, чем человеческая ошибка, ведь большое количество людей наблюдало за приближением танкера и никто не мог предотвратить аварию.
Издание Whatdoesitmean.com упоминает о недавнем инциденте в Чёрном море, когда у нескольких десятков судов вдруг одновременно системы GPS стали показывать неправильное расположение. Приняв во внимание, что неподалёку находились российские военные суда, тут же был сделан вывод о том, что Россия научилась не только руководить системами GPS, но и вмешиваться в системы управления. Причём вмешательство происходило не только в систему военных кораблей, но и в управление грузовых судов.
Издание также опубликовало статистику с начала 2017 года:
1. Ракетный крейсер USS Antietam, который каким-то образом сел на мель у побережья Японии;
2. Ракетный крейсер USS Lake Champlain, таинственно столкнувшийся с южнокорейским рыболовным судном;
3. Эсминец "Фитцджеральд" протаранивший контейнеровоз у побережья Японии 17 июня.
И вот теперь столкновение “Джона Маккейна” с ливийским танкером.
Из-за слишком частых ЧП с американскими военными судами было принято срочное решение о приостановке всех военно-морских операций.
Вывод у экспертов напрашивается один - все высокотехнологичные военные корабли США неожиданно получают проблемы с управлением. То есть, что-то или кто-то намеренно выводит системы управления из строя, устраивая, таким образом, столкновения судов.
