😁

Ещё раз, если не дошло - нужно сотрудничать с тем, у кого получается, а не пытаться в 1001 раз без владельца и носителя технологии повторить этот эксперимент. "Высокие технологии подобны магии" - пока секрет не раскроет автор, может и не получаться у других, история это дааавно доказала. А у "людей в погонах" поэтому и не принято мочить носителя технологии, пока  не очень надоел... Наука начинается, в отличие от Веры и магии, только тогда, когда есть повторяемость эксперимента. Всего Вам доброго и успехов...

Вас почитаешь, так и не поверишь, что в других странах давно на водороде катаются и даже заправки есть!

Где Вы увидели в моих комментариях, про использование молний, как источник постоянной энергии? Вам известно, например простейшее, известное ещё с позапрошлого века - освещение халявное в доме, например от медного стержня в стволе дерева. Чем выше дерево, тем ярче свет, причём можно и без проводов (кстати в Ютубе тоже можно разные варианты этого найти, резонансные лучше). Про более современные способы получения эффективности двигателей, например на неодимовых магнитах (см. японский мотоцикл до 150 км/час). Только вначале нужен небольшой источник энергии, чтобы раскрутить.... Или резкое повышение кпд дровяной печи за счет добавки перегретого пара и выделения из него водорода и кислорода для повышения температуры горения. Капельница с водой, но резкий прирост температуры горения. Или добавка, тоже по каплям водички в карбюратор обычного ДВС - значительная экономия топлива, но тоже наказуемо. Вы правы, что я не спец по двигателям, но смог же насверлив одних дырок и пропаяв форсунки и оттарировав их с меньшим диаметром, уменьшив впрыск жиклёра экономайзера, много лет катался на "копейке" с 5,5 л/сотню км в смешанном режиме. Стала чуть ленивей при разгоне, но всё работало четко и надежно. Столько возможностей, о которых мы здесь не говорим, но некоторые умельцы давно и успешно пользуются для экономии и эффективности в энергетике. Впечатления пока у меня такое, что у вас, уважаемые господа, цель не искать и внедрять в России уникальные передовые разработки, а ведь многое в соседних странах давно работает и не наказуемо. Я пример Польши уже приводил - где учили другую физику по Тесла и с наличием такого элемента в таблице как ЭФИР. А в России мы только просыпаемся?

Не так давно введено в Патентный закон такое понятие "ноу-хау" - секреты автора, которые тоже можно продать. Так вот мой Вам совет, этим тысячи, у которых ни хрена не получается - обратиться к тому, кто дверью хлопнул и развалилось оборудование. Ведь секреты Теслы многие и сейчас не могут повторить. Но он и доказал и показал. А вместо сотрудничества его решили обокрасть, после того как помрет? Это примерно, как с верой в Бога - есть верующие, есть не верующие, а есть ЗНАЮЩИЕ, которых, кстати, становится всё больше...

Нас учили - чтобы доказать, что возможно - достаточно одного успешного эксперимента. И даже, если ты уходя, хлопнул дверью и установка развалилась - не имеет значения. Поисковый этап НИР успешно выполнен. ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО ЭКСПЕРИМЕНТ подтвердил твою правоту. И если даже тысяча не удачных экспериментов проведено и не получается - тоже не имеет значения. Было доказано, что возможно. А далее, как это обычно делал Сталин - глядя в глаза собеседнику, тихо спрашивал:"Ты враг или дурак?" В чём Ваша цель в данной дискуссии???😁

А во вторых - о том, как при электролизе из воды получать водород и кислород и ехать на водороде - поговорим попозже, когда в России перестанут убивать "люди в погонах" авторов прорывных проектов, или выдавливать насильственно носителя технологии за бугор. А пока оставайтесь при своём мнении....

Ну, во первых, ещё раз ссылочку см. выше - не на мой комментарий - "в блокадном Ленинграде двигатели работали на воде....

Ещё раз убедился, что Вы, уважаемые оппоненты, либо не читаете комментарии, либо забывчивы. Сообщал уже, что ЗАКОНЧИЛ уже давно физический факультет университета с отличием и работал там же старшим научным сотрудником, руководил ответственным исполнителем научно-исследовательских работ по договорам с различными Институтами АН СССР (Фрязино, ИКИ АН СССР...). Затем - учредитель и директор двух Научно-исследовательских НПП. Несколько уникальных разработок, успешно испытанных в производственных условиях. За собственный счет и без помощи "Кащенко" обошлись....

Вы не помните, что читали в комментариях? Я сообщал, что успешно и давно переделывают ДВС на водород и на воду можно. Что это делали ещё в 1943г в блокадном Ленинграде. Что лично знаком с человеком, кто умеет это делать ( но не дизельные). Что на Ютубе есть примеры. что и дизельные можно на водород переводить. Ну и что в Польше, к примеру, давно не только авто, но и сельхозтехнику на водород переделывают. И где здесь претензии на то, что я специалист в двигателях? Хотя, замечу, на своей "копейке" на основе трех журналов "За Рулем" сделал щелевое сверхзвуковое распыление в карбюраторе, засверлил дырку для холостого хода во вторичную камеру, запаял и оттарировал жиклёры и результат - 5,5л/100 км расход у Жигулей стал в смешанном цикле. Много лет успешно катался и был доволен. Но это любительские поделки...

А при чём здесь дистанционное зондирование? Это довольно ограниченный метод со многими недостатками. хотя и отпускают на его развитие огромные денежки. Это зондирование ПОВЕРХНОСТИ. А если Вы имеете в виду одну из наших разработок, то это получение высокоточной структуры и параметров подземного разреза, причём и в сложных условиях Арктики или для задач РОСКОСМОС зондирования планет (высокоомные и слабоконтрастные объекты), где любое "классическое" геофизическое оборудование мало эффективно. Слепнет. Это две большие разницы, которые понимает любой студент ВУЗА, извините за упрек.

А Вы что, принимаете какое-то решение? От Вас зависит прогресс цивилизации и развитие высоких технологий в России? Не смешите. Я Вам информацию даю с реальными фактами, фамилиями и наименованием оборудования. Здесь только "поговорить" без прикрепления документов. Смысла не вижу дальше в дискуссии, раз Вы не намерены потратить минут 5 на поиск в интернете информации. Пустая болтовня, извините за потраченное зря время.

Вы удивитесь, но да, пока приглашают, было такое. Причём не только на форум РВК. В АН РФ на международную научную, англоязычную  конференцию "Электромагнитное зондирование Земли" пригласили даже  модератором, вести и комментировать конференцию, но казус случился - я в английском ни бум-бум. Так переводчиком ко мне посадили зам. директора по науке ЦГЭМ, института АН РФ, руководителя с российской стороны программой НАСА США "Исследование возможности зондирования Марса" Эдуарда Файнберга. Это они пытались по заданию НАСА США  безуспешно повторить нашу саратовскую разработку аж 1978г, что была реализована в инициативном порядке по задачам зондирования Луны. Кстати, по этой Важнейшей НИР с ИКИ АН СССР я был ответственным исполнителем. Ещё вам факты о моей деятельности и результатах  нужны, или этого пока достаточно? Интернет в помощь, всё проверяется и наши проекты там тоже есть....

Уважаемые комментаторы, что-то Вы сбились с дороги - вместо простого поиска решений и примеров применения, хотя бы у нас в России двигателей на водород, кинулись в меня камнями кидать, переходя на личности? Если самим лень искать, привёл ссылочки некоторые для ленивых. Вы не по теме здесь и без конкретики - только пустая болтовня! По поводу меня, если интересно - есть более десятка патентов и изобретений, сертификат АСИ эксперта, сертификаты на наши уникальные российские разработки, прошедшие экспертизу и обсуждение на нескольких конкурсах, в том числе "Сильные идеи нового времени". За плечами наши доклады и обсуждения на 29 международных специализированных научных  конференциях в Новосибирском Академгородке, в Президиуме АН РФ и т.д. Участие в  выставках ВДНХ, ЦМТ на Красной Пресне и др. Это не "мания величия", а многолетний труд грамотного и большого коллектива, причём в основном за собственные средства. Подтверждённый в ИФНС наш расход на НИОКР нарастающим итогом превысил на данный момент 33 млн. рублей. Простите за вопрос, а что вы можете доказательного противопоставить нашим российским разработкам, успешно испытанным в производственных условиях, кроме пустой болтовни и оскорблений? Вам кто-то приплачивает, чтобы вы троллили, хамили и набрасывали г..на на вентилятор при обсуждении прорывных и подрывных, уникальных российских  разработок? В чём ваш интерес?  Других аргументов, кроме "околонаучной болтовни" у вас нет?

Меня приглашали экспертом на закрытое совещание на форуме РВК "Экосистема инноваций" в Сочи (Роза Хутор). Так вот там руководитель РВК предложил сравнивать результат инноваций в России не с США, от которых наш результат хуже более чем в сотню раз, а с третьими странами, от которых ВСЕГО в на порядок отстаём. Я предложил, давайте делать как в США и сравнивать с США - Деньги на инновации 90% доводить до авторов на совершенствование и развитие, а не сливать бабло в искусственные "околонаучные прокладки" - своим менеджерам, экономистам, финансистам, юристам, по числу которых на душу населения за 30 лет Россия уже на 1 месте в мире. А вт мастеровых мужиков, разработчиков и созидателей за это время истребили.... Мне Кузнецов запретил на форуме РВК задавать вопросы и высказывать своё мнение... Цель другая у них - попилить бабло и разбежаться. Где они, эти руководители "инноваций" - Пономарёв, Дворкович, Чубайс и ещё штук восемь вице-премьеров? Но кадры их ещё остались и дело их живёт и процветает в России по прежнему. Увы!

Если не возражаете - вот выводы без особых исследований и науки - только на основе Ваших же комментариев и не оспоримых фактах. 1. ДВС давно и легко ещё с 43 г. прошлого века, переделывают на водород. (сейчас ещё совершенней). 2. Водород в больших объёмах и дешево тоже производили ещё в том же Ленинграде для аэростатов (один из вариантов - трубка с железной стружкой и перегретый пар). 3. "бензобак" для водорода заменяет баллон под давлением 900 атмосфер на основе платиноидов, но заменили на основе алюминия - удешевили и доступно. 4. Переделать на водород даже "на коленке" уже научились не только ДВС, но и дизельные. 5. Проблемы с безопасностью давно решены и катаются не только на авто, но и сельхозтехника переведена на водород (но не в России). 6. Не на пиролизе и метан, а на электролизе из воды можно получать водород и кислород и высокотемпературную плазму сжигать. (Это про 2 и даже 1 литр воды на сотню встречал). Но это только по двигателям на водороде. А что же про двигатели на магнитах, или про получение халявного электричества, например атмосферного, или про другие прорывные и подрывные проекты, которые под страхом убийства, шантаж малолетними детьми да и просто убийства сподвижников молчите? Фактов про противодействие прогрессу науки и разработок именно "людьми в погонах" - уже предостаточно. Заметьте, ещё в Евангелии об этом так:"Твоими устами буду судить тебя, лукавый раб!" В России надуманными проблемами зарабатывают бешенные деньги, вместо поддержки разработчиков и внедрения. Пример - "российский" беспилотник "Добрыня" от Минобороны на передке!😄😁

По поводу "полмира бы ездило... Есть такие "комитеты по лже науке" во многих странах, а не только в России. И созданы для контроля над направлениями прогресса цивилизации и сохранения доходов финансовых олигархов. Способ управления. И контроль не только за внедрением водородных, на воде, на магнитах этих самых двигателей, но и многие другие прорывные и подрывные проекты и решения. Аналитики предрекают приход четвертого технологического уклада, если хотим сохранения существующей цивилизации и прогресса. А смена технологического уклада обычно сопровождается сменой существующего строя. Вот тогда можно ожидать и развития и прогресса, такое моё мнение.

Вы комментарии выше читали? Даже здесь, нами, не самыми лучшими спецами в общем то, в этом вопросе, приведены примеры решения проблем с дешевым водородом в больших объёмах, с "бензобаком" для водорода, безопасностью и т.д. А мои сведения от людей, кто МОЖЕТ и ДЕЛАЕТ из ДВС на воду и водород эффективные решения - проблемы эти решены давно и ещё в прошлом веке. В других странах массово применяются. НО - БЕШЕНОЕ сопротивление финансовой и углеводородной мафии олигархов, для внедрения эффективных решений. не стесняются ни угрозами, ни шантажом,  ни покушениями, ни убийствами. И расследовать никто не будет. Многомиллиардные финансовые потоки и поделенный рынок мешает. Моё оценочное суждение - в оккупированной стране олигархического капитализма научный прогресс не возможен и запрещён структурой государства.