Нет, ну а чего вы хотите-то?

Задача автопроизводителя - продать вам машину дважды: в салоне и в автосервисе. Последнее реализуется за счет крупноузловой ремонтной замене и использования "специнструмента".

Далее, примерно с середины нулевых годов действует система "запрограммированного качества", т.е. отработав расчетный ресурс (5-8 лет и около 120 тыс. км), машина должна экологически безопасно раствориться в воздухе.

При этом иномарки, рассчитанные на немецкие автобаны, имеют некоторый запас по надежности ходовой части из-за более высоких расчетных максимальных скоростей.

Что же касается продукции АвтоВАЗа, то приход французов имел два основных последствия:

1. Качество изготовления повысилось

2. Качество конструирования резко упало, т.е. практически ликвидировали свое КБ, а "французские" модели румынской разработки до конструкций ВАЗа не дотягивают. Та же пресловутая "платформа В0" при внимательном ближайшем рассмотрении сделана намного хуже Приоры и Калины.