"Несколько источников “Ъ” отмечают, что ОАК взяла за основу модель преобразований концерна Airbus: «Европейский опыт оказался успешным — сократились уровни управления, оптимизировались издержки».
По моему это ключевая фраза во всем тексте ну наконец то поняли что не менеджеры, руководители и не понятные отделы (а оклады там не шуточные) строят самолет, а рабочие и ИТР (тут тоже с оговоркой непосредственные исполнители). Как много времени должно было пройти что бы это понять.
И вопрос после продажного обслуживания наконец то выплыл.
А насчет Супер Джета и создание нового самолета на его базе очередной мыльный пузырь. Давайте Туполям дадим шанс, Сухой его уже использовал все по честному.