В Москве начались испытания заправок для электромобилей

А возле гостиницы атомную станцию. Вы заряжаете аккумулятор силой тока не более 10% емкости (55а/ч - 5,5 итампера) в течении 8 часов. Надолго вам хватит емкости аккумулятора чтобы разрядить не более 50% (чтоб он не сдох). Следовательно чтобы авто пробежало летом 400 км, какой силы должен быть ток? Давайте условно возьмем, что для пробега вам зарядка нужна 20 кВт в течении 8 часов. Представьте себе, что заправиться желают 1000 владельцев. Какая сеть в микрорайоне расчитана на дополнительную нагрузку 20 000 кВт? А если авто больше будет? Пока с аккумуляторами и заправками - утопия. Удобней уж паровоз. Хотя сейчас АКБ есть альтернатива реактор. Авто заправляется водородом 10 литров при давлении 200 ати (углекислотный огнетушитель 170-180). Подается водород в реактор и из воздуха отбирается кислород и также подается в реактор. В реакторе при помощи физ процессов вещества кислород и водород передают свой потенциал на соответствующие приемники. Такие авто уже бегают в США при заправке 10 л водорода пробегают 400-500км. Правда реактор массой 200 кг (легче чем АКБ) стоит очень дорого, электродвигатель 100 кВт, все удовольствие стоит 4 000 000 баксов. Все кто приобретет желаю удачи.

Вот не помню у кого из писателей позапрошлого века встретил эту фразу:"Баловство . Я на овсе дальше уеду".Не верил герой того времени в авто.Прогресс не стоит на месте.Мне действительно не понятно как будет происходить процесс быстрой зарядки при поездках на большие расстояния.Может предусмотрят банальную смену всей батареи? Поживем увидим.

здорово, скоро будет революция, массовая, народная. Кому-то жрать нечего, а кто то деньги на ветер кидает от чрезмерной сытости.