На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Don't Panic Magazine

43 810 подписчиков

Марианская впадина: существа из черной бездны

Ниже двух километров под толщей воды начинается мир, о котором люди почти ничего не знают. За свою историю человек спускался на дно Марианской впадины лишь дважды, и видел не дальше своего носа.

Вернуться к статье
Комментарии
Показать предыдущие комментарии
Karmadon
"... подъемные тросы перепилены наполовину"? Безграмотная чушь.
Sergey Ivanov
Абсолютно! Я уже писал как- то на эту тему и, кажется, комментировал вот эту самую статью! А впрочем, дорогой Кармадон, глупость, как известно, не тонет! А потому статейка эта написанная безграмотным недоучкой, периодически всплывает. Если читатель посмотрит на фотографии батискафа- то он обратит внимание на то, что батискаф представляет собой огромный поплавок, снизу к которому прикреплена сферическая капсула. Именно там и размещаются исследователи. А сам поплавок заполняется бензином. Почему не применяется принцип как на подводных лодках? Дело в физике! Воздух примерно в 800 раз менее плотный, чем вода. Следовательно, при давлении 800 атм плотность воздуха сравняется с плотностью воды- и поплавок не всплывет! Это может показаться странным, но если вы на глубине около 8000 м надуете воздушный шарик- то он упадет вниз! Итак, применение газа исключается. А вот жидкость практически несжимаема. Плотность бензина около 0.7 г/см3, поэтому такой поплавок сохраняет положительную плавучесть на любой глубине. Хотя при давлении около 800..1000 атм даже бензин все- таки сжимается, поэтому выталкивающая сила немного уменьшается. И уж конечно, никаких тросов, за которые батискаф надо вытаскивать наверх, нет и в помине! А потому перепиливать там нечего. А вот для того, чтобы батискаф мог погрузиться, а потом всплыть, у него имеется специальный бункер, куда засыпается железная дробь. Дробь удерживается электромагнитом. Поэтому при любой аварийной ситуации, когда электропитание прерывается, дробь высыпается- и батискаф всплывает. У исследователей в одном из погружений случилась нештатная ситуация: При погружении батискаф ударился о дно- и отверстия забились илом. Поэтому, когда ученые отключили электромагнит- дробь не высыпалась и какое- то время батискаф продолжал висеть над дном. К счастью, все кончилось хорошо... Как можно верить писаке, который ни разу не открывал учебник физики- не понимаю.
SI
Sergey Ivanov
Еще немного добавлю. Есть и другой принцип построения подводных аппаратов. Без поплавка с бензином! Как пример могу привести печальный Титан- аппарат, на котором один придурок возил туристов к затонувшему Титанику. Желание заработать затмило разум. Так вот: Он использовал другой принцип управления плавучестью. У него была тяжелая рама, которая могла сбрасываться по команде оператора. А вот положительная плавучесть достигалась за счет того, что корпус был сделан из углепластика и весь аппарат был легче, чем его водоизмещение. Итак, он свободно погружался до 4000 м, затем совершал экскурсию вокруг останков корабля, а для всплытия он сбрасывал раму и поднимался наверх потому, что был легче, чем вес вытесненной им воды. Плюс такой конструкции в том, что аппарат удалось сделать компактным и легкоуправляемым. Но минусы такого принципа очевидны: это ограниченная глубина погружения, которая определяется прочностью углепластикового корпуса, а также малый запас плавучести в надводном положении. По сути, аппарат только едва торчал выше уровня воды. Конструкторы даже отказались от люка для покидания аппарата. Крышку можно было открыть, только вытащив аппарат из воды, на палубе корабля сопровождения и только снаружи! Понятно: Любая нештатная ситуация автоматически означала смерть экипажа. Кончился этот эксперимент печально: За несколько погружений в материале корпуса накопились усталостные микротрещины, которые ослабили конструкцию. На глубине аппарат мгновенно разрушился, убив весь экипаж. Честно говоря, мне непонятно, в чем смысл таких «экскурсий», если туристы могут наблюдать обстановку только по очереди, глядя в единственный иллюминатор или смотреть за происходящим на экране дисплея. Проще и с тем же успехом можно было опустить туда подводную камеру- и спокойно смотреть кино, не вставая с кресла. И даже не выходя из дома...