Как китайские гранды поддержали импортозамещение

У Китая есть специфика - довольно большая территория, большое число крупных городов, а также значительная миграция населения внутри страны. То есть, пассажиропотоки, в принципе, обеспечены. Ну и еще один момент - у обоих этих "грандов" суммарный заказ - всего (да, да! Всего!) 70 самолетов (класса Суперджета) в течение 4-х лет. Население Китая - 1 миллиард 400 миллионов человек - в десять раз больше, чем в России. То есть, это примерно то же самое, если бы Аэрофлот и, скажем, Ютэйр заказали для внутреннего рынка 7-8 Суперджетов - по два самолета в год... По-моему, назвать это какой-то уж очень серьезной поддержкой своего производителя сложновато. Ну и уровень "импортозамещения" в ARJ21 гораздо меньше  - двигатели, оборудование, материалы - практически все импортное... Да и с крылом им украинцы помогали. Но китайцев это, похоже, не сильно беспокоит.