Ставим резервное электропитание в частный дом на этапе строительства!

Один полуумок написал, второй перепостил (Клава, я хренею от неграмотности этого поколения). Во первых, КИСЛОТНЫЕ (автомобильные) аккумуляторы рассчитаны на большой разрядный ток и не кратковременный (100% ёмкости, в течении 1 часа). Как при зарядке, так и при разряде выделяют не кислотные пары а Водород, который в определённой пропорции с воздухом ВЗРЫВООПАСЕН!!!!. Следовательно, нужна надёжная принудительная вентиляция в месте установки аккумуляторов. Во вторых, основной недостаток кислотных аккумуляторов - боязнь глубокой разрядки (для автомобильных ниже 10,5 В), так как при глубокой разрядке начинается сульфатация пластин, которая снижает общую ёмкость аккумулятора и сокращает срок его службы. Во всем остальном можно использовать без ограничений. Только придется ставить автоматическое зарядное устройство, способное автоматически переходить в режим зарядки, к тому же, с попеременной полярностью заряда, для снижения сульфатации пластин. Щелочные аккумуляторы в этом отношении более предпочтительны, т.к не боятся глубокого разряда и не подвержены сульфатации. В них можно полностью менять электролит, промывать аккумуляторы, переворачивая их вверх ногами. Такая процедура способна полностью "убить" кислотный аккумулятор, а для щелочного - реанимация. Щелочные аккумуляторы с электролитом из едкого натрия работают как и кислотные, но при этом у них невысокий срок службы. Аккумуляторы с электролитом из едкого натрия способны кратковременно (5 - 10 мин) отдавать большой ток, равный ёмкости аккумулятора, но могут длительное время отдавать ток, равный 1/10 ёмкости длительное время. Следовательно, придется брать увеличенную ёмкость аккумулятора. Для подключения бесперебойника, достаточно предусмотреть переключатель после счетчика, что бы отключить внешнюю цепь от внутренней сети, и выключить из розетки ненужные приборы. И совсем нет надобности придумывать сложные схемы и разводку.