#Промтех

С момента бегства из России западных брендов прошло всего два года, однако отечественный автопром не сдался. Выручают наши компании-кузовостроители, предлагающие на шасси отечественных и натурализованных марок, бывших китайских, достаточное количество моделей подвижного состава. СТАРОЖИЛЫ Группа

В последние годы выбор внедорожных шасси для малотоннажного транспорта в России сократился до двух моделей: Lada Niva и УАЗ «Профи». Оба варианта с изъянами. Первый не радует тем, что грузоподъемность маловата, до 850 кг, и нет дизельного двигателя даже в перспективе. УАЗ берет на борт до полутора

О машине полной массой до 3,5 тонн пока известно не много. У себя на родине в Китае она известна как  Huanghai N2, а в России ее сертифицируют под именем «Промтех-Капитан». Пикап с подключаемым полным приводом оснащен турбированным дизельным двигателем объемом  2,5 л, мощностью 129 л.с., крутящим

Семейство Lada Largus Roof стало первым оригинальным продуктом завода «Промтех» на базе моделей АВТОВАЗА. Оно пользовалось устойчивым спросом с момента запуска в 2016 году и до вынужденной приостановки в 2022-м в виду отсутствия базовых машин. С возвращение в продуктовую линейку Lada Largus, был

Завод спецавтомобилей «Промтех» промышленной группы «Самотлор-НН» выполнил заказ на новый медицинский автомобиль. Базой для него послужил длиннобазный среднетоннажник ГАЗон Next. На раму шасси установили специализированный закрытый теплоизолированный кузов, в котором размещено оборудование