#автомобиль зил 111

Собственная машина была мечтой многих людей в соцстранах. При социалистической плановой экономике, даже если имелись средства, время ожидания чуда доходило до 15 лет. Когда, наконец, мечта исполнялась, долгожданный автомобиль становился предметом гордости, который любили всей душой. Для своих

Переменные и постоянноеКак и практически каждый любимый советский автомобиль (а не любимых, в общем-то, и нет), 21‑я Волга обросла мифами и легендами. Двойной стартВсё началось со старта производства. В историю он вошел как произошедший в 1956 году. Формально выпуск действительно

Между двумя «персональными» седанами ровно 40 лет: ГАЗ‑3102 Волга 1985 года выпуска и свеженький китайский Hongqi H5. Волга оказалась последней «персоналкой» Советского Союза, а Hongqi H5 стал выполнять эту роль в нынешнее время. Далеко ли шагнул прогресс? 40 лет тому вперед«Тридцать

Эпитеты вроде «эпохальный» или «легендарный» со всем основанием могут быть применены к большинству серийных автомобилей Советского Союза. Лимузин ЗИЛ-114 не стал в этом отношении исключением. Более того, главный «членовоз» эпохи застоя заслуживает столь пафосной характеристики куда больше, чем

В Советском Союзе огромное внимание уделялось системе общественного транспорта. В связи с этим страна нуждалась в каком-то чудовищном количестве как городских, так и междугородних автобусов. Так уж сложилось, что именно в середине и начале второй половины XX столетия в стране Советов появились,