#история автомобилей

Кто сейчас помнит романтику тридцатых годов прошлого столетия? А ведь это было время необычайного подъема производительных сил. Вырастали гигантские новостройки, небывалый размах приобретало физкультурно-массовое движение. Вся страна с энтузиазмом садилась на самолет, на трактор, на автомобиль.

Снимаем шляпу в честь тех авто, что выпускались не менее тридцати лет, но популярными так и не стали Жук и фольцвагеновский автобусик Type 2, шикарный родстер Morgan 4/4, или индийский седан Hindustan Ambassador и, конечно, отечественная «классика» на пару с бессмертной

Малолитражный автомобиль Goggomobil Goggomobil выпускались немецкой автомобильной фирмой Hans Glas GmbH из города Дингольфинг с 1955-го по 1966-й гг. Всего было выпущено около 215 тыс. автомобилей данного типа (без учёта купе и фургонов, созданных на его базе) Малолитражный автомобиль

В начале 20-го века автомобиль в России был распространен мало, по дорогам Петербурга, Москвы и еще нескольких городов колесили в основном европейские машины. Они ломались, требовали обслуживания и ремонта. Иван Петрович Пузырев занимался поначалу продажей комплектующих к зарубежным автомобилям,

При коммунистическом режиме в Польше не хватало всего. Временами было бы так плохо, что в некоторых магазинах не было ничего, кроме уксуса. Однако, в Польше при коммунистическом правлении было нечто, что практически отсутствует в современной демократической Польше, - отечественные автомобили