Высоко в небо: как в России решают проблемы малой авиации
Евгений Епанчинцев/ТАСС
В России стоит задача заменить к 2030 году как минимум 300 самолетов иностранного производства. Но еще год назад Минпромторг существенно сократил программу по производству двигателей для перспективных лайнеров, вроде МС-21 или Ту -214. Вне зоны внимания, в принципе,
...Далее