#советский автопром

Многие советские граждане были не в восторге от отечественного автопрома, но особого выбора у них не было. Скромные зарплаты и отсутствие возможности покупать товары за границей вынуждали мириться со всеми недостатками «Москвичей», «Жигулей» и «Запорожцев». При этом отечественные автомобили

Те, кто родился в 1970-80-х, хорошо помнят это чувство предвкушения праздника: скоро выходные и родители поведут в парк. А там – машинки, на которых можно покататься! Многие дяди и тёти солидного возраста нет-нет да и вспомнят уже совсем далекое советское детство: карусели, мороженое за шесть

Жигули – это не просто автомобиль. Это отдельное историческое явление, открывшее совершенно новые грани советского автопрома. Первой моделью целой линейки малолитражек стал ВАЗ 2101, в народе - «копейка». Поистине любимая машина сотен тысяч советских граждан, выпущенная с 1970 по 1988 в количестве

412-й Москвич — одна из самых успешных моделей завода АЗЛК, и во многом благодаря двигателю. Ходит легенда, что он был лицензионной копией мотора BMW-1500 (позже известного как BMW M10). Только это не совсем легенда. К нам на тест попала очень редкая машина — так называемый переходной 412-й. Его

В 1950-х инженеры  Горьковского автозавода создали небольшой автомобиль с автоматической  коробкой передач. ГАЗ-18. Об этом проекте сейчас мало кто знает, было  собрано всего 2 экземпляра, причем один сохранился до наших дней.  (с) Фото и иллюстрации взяты из открытых источников  Работы над