Под Севастополем пассажирский автобус "смял" легковышку

А все потому, что светофор не разводит основные потоки автотранспорта, а НАОБОРОТ сталкивает их на разрешающий сигнал сфетофора..  поворачивающие со стороны Орловки автомобили налево вниз к Фруктовому, на разрешающий сигнал светофора ВЫНУЖДЕНЫ пропускать транспорт двигающийся со стороны Любимовки после подъема.  А это два ОСНОВНЫХ пересекающихся направления движения на данном перекрестке. И когда кто-то принял формальное решение повесить светофор, это решение наверняка не было подкреплено должным анализом безопасности проекта, если ВООБЩЕ БЫЛ ПРОЕКТ ?!   Сомневающихся водителей (коих очень много на наших дорогах, как показывает практика) неуправляемая дорожная обстановка ПРОВОЦИРУЕТ выполнять рисковые маневры. А присутствие светофора на данном перекрестке только маскирует реальную опасность встречного транспорта двигающегося на ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ.  Достаточно ввести дополнительную секцию для поворачивающих налево со стороны Орловки, и этой трагедии возможно можно было бы избежать. Сколько еще жизней нужно оборвать, что бы простые и отвечающие обстановке адекватные решения сразу появлялись на местности, а не проводились тесты проектов от дорожных институтов из Москвы или Питера, проектировщики которых выкатывают проекты БЕЗ выезда на местность и БЕЗ анализа реальной дорожной обстановки?!  Доколе ёклмн !!???