Почему иммобилайзер не мешает угону: разбираемся в деталях

ПошОл паука мастерить... Буду с кучей проводов, катушек и канистрой по району шарахаться...

Всё это понятно, что угнать машину не так трудно, если уж очень надо. Если не удалось запустить, можно и на буксире утащить. Это не проблема. Самое главное, о чём забыл автор статьи, так о лимите времени. У угонщика на всё-провсё максимум 5 минут, а в оживлённом центре города и того меньше. А цеплять провода - это уже больше времени (особенно в темноте). К тому же у угоняемой машины может оказаться дохлый аккумулятор, который сведёт все усилия насмарку. Тем более, что если ночью какие-то парни откроют капот машины и будут там копаться, на них обратят внимание прохожие и вызовут ППС. Что же касается всех систем, работающих по радиоканалу, особенно с автозапуском, то они легко сканируются через тот же радиоканал, благо частота известна, а код - просто комбинация посылок 0 и 1. Штатные иммобилайзеры тоже легко обходятся - достаточно заготовки ключа и ноутбука. Так что дополнительный иммобилайзер сильно усложнит работу угонщика и увеличит его временные затраты (а никто ведь и не заявляет, что угон становится вовсе невозможным - на худой конец можно как Деточкин из знаменитого фильма подъёмным краном). И ещё одна вещь - все определяет стоимость машины. Если у вас машина бюджетного сегмента, поверьте, никто не будет специально изготавливать жгуты под неё, так как мера трудозатрат и риска от её угона наверняка превысит цену, которую можно взять на вторичном рынке (да ещё не надо забывать, что для продажи придётся перебивать WIN и делать новый ПТС, для чего наверняка нужны связи в правоохранительных органах).

Автор, мягко говоря, неумно пугает всех угоном "пауком". На самм деле же - едиснтвенная причина написания статьи - боязнь Ravelco как конкурирующего продукта. БРЕЛОКИ. СМАРТФОНЫ - СКАНИРУТСЯ. А РАВЕЛКО - НЕТ. СТАТЬЯ - ОТСТОЙ